Por conta e ordem
- Quem paga o fornecedor
- Você, com seus recursos. A trading opera a importação em seu nome.
- Combina com
- Quem quer comprar direto do exterior e terceirizar toda a operação.
Trading de importação
Do mundo para o seu estoque.
A gente cuida do caminho todo — fornecedor, frete, desembaraço e entrega — para você cuidar do seu negócio.
Como funciona
A rota de um container. E a gente em todas as etapas.
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01
Fornecedor
Busca, negociação e amostras com fornecedores no exterior.
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02
Embarque
Reserva de espaço no navio ou avião e toda a documentação de embarque.
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03
Travessia
Acompanhamento da carga do porto de origem até o Brasil.
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04
Desembaraço
Registro na Receita Federal, cálculo e recolhimento dos tributos.
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05
Entrega
Transporte do porto ou aeroporto até a porta do seu estoque.
Juju explica
Dois jeitos de importar com uma trading.
Por encomenda
- Quem paga o fornecedor
- A trading, com recursos próprios — e depois revende o produto para você.
- Combina com
- Quem quer receber o produto já nacionalizado, sem pagar o fornecedor antes.
Cada modelo tem regras e efeitos fiscais diferentes. Não sabe qual é o seu caso? Fale com a gente.
Antes de importar
Confira estes 6 pontos.
Faltou algum? A gente confere com você antes de você fechar o pedido.
Revisar minha importação- Fornecedor verificadoEmpresa real, amostra aprovada.
- NCM definidaEla decide quanto você paga de tributo.
- Incoterm combinadoQuem paga o quê, e até onde.
- Custo total simuladoProduto + frete + tributos + despesas.
- Licenças e anuênciasAlguns produtos exigem antes de embarcar.
- Logística até o estoqueO porto não é o fim da viagem.
Dicionário Comex
Comércio exterior sem complicação.
FOB
Free On Board · Incoterm
O vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque. Dali em diante, frete, seguro e riscos ficam com o comprador.
EXW
Ex Works · Incoterm
O vendedor só deixa a mercadoria disponível no próprio estabelecimento. Coleta, transporte, desembaraço e riscos são do comprador.
CIF
Cost, Insurance and Freight · Incoterm
O vendedor paga o frete e o seguro até o porto de destino, mas o risco passa ao comprador quando a carga embarca na origem.
NCM
Nomenclatura Comum do Mercosul
Código de 8 dígitos que classifica o produto. É ele que define as alíquotas dos tributos e as exigências para importar.
Mito ou verdade?
“O frete é o que mais pesa no custo de importar.”
MITO
Na maioria das operações, quem pesa mais são os tributos: II, IPI, PIS/Cofins e ICMS. Por isso a conta certa começa pela classificação fiscal (NCM) — não pela cotação do frete.
Qual produto você quer trazer de fora?
Conta pra gente. A resposta vem de quem entende do caminho todo.
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